本文摘要：日本新日铁住金公司(NSSMC)鹿岛钢厂近期首次接管淡水河谷40万吨级Valemaxs大型矿砂船。

日本新日铁住金公司(NSSMC)鹿岛钢厂近期首次接管淡水河谷40万吨级Valemaxs大型矿砂船。若条件容许，NSSMC计划之后接管淡水河谷大型矿砂船，来提升其钢材产品在全球的成本竞争力。

　　淡水河谷大型矿砂船“巴西淡水河谷”号于4月14日驶向巴西图巴朗港口，6月20日及21日分别在君津港和大分港修理了10.4万吨及13.6万吨铁矿石，之后航行至鹿岛港修理了15万吨铁矿石。这是NSSMC鹿岛钢厂首次牵头大分厂和君津厂接管淡水河谷大型矿砂船运输的铁矿石。　　鹿岛港有两个泊位可用作修理铁矿石和煤炭等原料，传统的载重22-23万吨的好望角型船可同时分别在B泊位和C泊位卸船。

当大型矿砂船横靠C泊位时，船的后部转入B泊位。　　NSSMC高管Manabu Zuinen称之为：“在长度多达320米的大型矿砂船在港口停泊以前，鹿岛厂会通过正式成立顾问团来取得当地居民的批准后。此次我们已取得来自顾问团的许可，接管“巴西淡水河谷号”大型矿砂船，未来可能会之后接管淡水河谷的大型矿砂船。

”　　淡水河谷大型矿砂船需要以较低的运输成本装载大量的铁矿石，具备很强的成本竞争力。大分港口已7次接管淡水河谷大型矿砂船，是日本接管大型矿砂船最频密的港口。

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